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车用涡轮增压器的压气轮、叶轮与涡轮轴，在主流混动与 800V 高压平台下普遍超过 100000 r/min，是乘用车里转速最高的回转部件之一。
叶轮为薄壁铝合金精密铸件，叶片型面复杂。微小残余偏心在十万转下被放大为显著振动，直接影响整车 NVH、轴承寿命与可靠性。
涡轮增压器转子常要求达到 G1.0 甚至更高 等级，允许残余不平衡量极小（常需控制在个位数 g·mm）。
传统钻孔/铣削可能损伤薄壁叶片型面与涂层。激光整机平衡机以非接触方式去重，避免机械应力与型面破坏，更适合此类工件。
建议在叶轮单独平衡后，再做整机性能测试，确认振动与气动指标同时满足。相关工艺可参考汽车与摩托车应用页的细分方案。
需要针对具体工件的选型建议？提供工件图纸或样品，夫曼机械技术团队可出具平衡方案与样品测试报告。