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本页按工件/产品形态细分，覆盖该行业下主流的动平衡场景与对应机型建议。每个细分场景下方均含夫曼机械对应主站产品链接，便于快速定位。
机车制动盘属于大型盘类件（直径可达 600-1000 mm），高速制动温度可达 700°C。建议每次检修后做平衡，并按件归档数据。
铁路车轮与轮对属于高速回转件（最高 350 km/h），建议 G2.5 等级，按件归档长期使用中的再平衡数据。
机车传动轴属于细长轴类件，工作转速 1000-3000 r/min。建议在装配后做整机平衡复测，并多转速验证。
机车柴油机曲轴属于多拐重载件，对各拐分配允许不平衡量有严格要求。建议专用多平面平衡机型，并按拐归档数据。
船用螺旋桨属于大尺寸异形件，直径可达 5 m，单件重量数百 kg。建议专用大件平衡机型，并配合水上试验验证。
船用燃气轮机转子普遍 3000-15000 r/min，要求 G2.5 等级并按件归档。
船用驱动电机属于低速大扭矩件，转速 100-500 r/min，转子重量大。建议卧式双面平衡。
船用增压器转子转速可达 30000+ r/min，与车用涡轮增压器类似。建议精密机型。
大型船用柴油机曲轴属于多拐超大件（直径 1 m+），建议按多拐分别平衡。
船用柴油机总成平衡在装配完成后做，整机状态下复测，避免装配误差被忽略。
高速制动温度可达 700°C，建议每次检修后做平衡，按件归档数据，便于失效追溯。
直径可达 5 m、重量数百 kg，需专用大件平衡机型，并配合水上试验验证。
结构类似，车用注重 NVH，船用注重长寿命与可靠性。建议精密机型，结果按 AS9100 思维归档。
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